那么，應(yīng)該怎么破解這一難題呢？我認(rèn)為，共享單車的管理問題，其實(shí)質(zhì)是城市管理者、單車經(jīng)營者、單車使用者三方利益主體不協(xié)調(diào)、溝通不暢所致。只有在多元利益主體中建立共商機(jī)制，明確各自職責(zé)范圍，才能使城市里的共享單車真正做到共享、共管、共贏，從根本上破解這一難題。

　　破解共享單車管理難題，共管是關(guān)鍵。共享單車的管理，涉及到公司管理、行業(yè)管理、政府管理三個(gè)層面。公司管理者應(yīng)積極做好市場調(diào)查，不斷通過技術(shù)創(chuàng)新，解決存在的問題，同時(shí)通過制定和執(zhí)行各項(xiàng)管理制度，不斷改善客戶體驗(yàn)；行業(yè)管理者應(yīng)加強(qiáng)行業(yè)自律，通過協(xié)商機(jī)制建立統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)則，并嚴(yán)格予以執(zhí)行；政府管理者應(yīng)充分傾聽百姓對于共享單車管理問題的反映，通過立法和制定行政法規(guī)，規(guī)范共享單車經(jīng)營者的經(jīng)營行為，切實(shí)保證行業(yè)良好經(jīng)營秩序；同時(shí)政府需對現(xiàn)有的交通資源進(jìn)行重新整合，劃出相應(yīng)停車位供共享單車使用，將共享單車管理同城市交通實(shí)時(shí)路況系統(tǒng)結(jié)合起來。只有多元利益主體共商，齊抓共管，切實(shí)對多方利益訴求加以明確和有效引導(dǎo)，共享單車的運(yùn)營才能更加規(guī)范、行業(yè)的生命力才會(huì)長久不衰。

　　作為一個(gè)公共問題，共享單車管理需要多方參與和解決。破解共享單車管理問題，共享是導(dǎo)向，共管是關(guān)鍵，共贏是目標(biāo)，三者缺一不可。而要實(shí)現(xiàn)三者的有機(jī)統(tǒng)一，共商是最好的溝通方式，它使多方利益主體都有了一個(gè)發(fā)聲的渠道，充分尊重每個(gè)利益主體的合理訴求；同時(shí)秉承公共交通領(lǐng)域供給側(cè)改革的理念，有效厘清政府和市場的責(zé)任，從根本上有效破解共享單車管理問題。

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　　作為互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的新興事物，共享單車已經(jīng)出現(xiàn)在城市中，它由公司主導(dǎo)經(jīng)營，發(fā)動(dòng)民間力量，盤活民間自行車存量，具有靈活性、便捷性等特點(diǎn)，然而蓬勃興起過程中也出現(xiàn)了占道經(jīng)營、管理不規(guī)范、單車安全性等問題，以至于被城市管理部門沒收。

　　破解共享單車管理難題，共享是導(dǎo)向。作為市場主導(dǎo)的項(xiàng)目，共享單車以良好的盈利模式有效補(bǔ)充了公共資源的不足，是民間資本通過市場機(jī)制參與公共交通事業(yè)管理，解決城市居民出行“最后一公里”現(xiàn)實(shí)問題的偉大嘗試。但其作為新事物免不了存在這樣那樣的問題。對于此類問題，相關(guān)管理者應(yīng)秉持更加寬容的態(tài)度，以建設(shè)性的思維去疏導(dǎo)問題、解決問題，而不是以墮政式的思維去一禁了之、逃避問題。共享是共享單車的核心價(jià)值導(dǎo)向，政府管理者應(yīng)秉承這一理念對共享單車進(jìn)行管理，建立機(jī)制，營造平臺(tái)，協(xié)調(diào)利益相關(guān)方共商管理問題，將共享理念發(fā)揚(yáng)光大。

　　破解共享單車管理難題，共贏是目標(biāo)。多方利益主體需求得到滿足，是共享單車管理需要實(shí)現(xiàn)的根本目標(biāo)。使用者希望共享單車解決出行問題；市場經(jīng)營者希望共享單車實(shí)現(xiàn)盈利，履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任；政府希望共享單車解決公共交通投入不足問題和優(yōu)化資源配置問題，拉動(dòng)更多人就業(yè)。只有通過共商，各利益主體的訴求才能得到充分尊重，才能翻越現(xiàn)實(shí)政策制度存在的種種藩籬，才能通過協(xié)商建立一個(gè)合理的解決方案，從而使多方共贏成為可能。

高三:蘆泓