②我們今天有幸采訪的是胡經理。

　　④“那么客運中心的總體結構是怎樣的？”

　　⑥我接下去問：“客運中心結合多方面優(yōu)點，為人們的出行提供方便，您覺得對人們的生活質量有什么提高？”

　　⑧我問：“那么對于客運中心的管理制度，您有什么規(guī)劃？”

　　⑩“謝謝您的回答，我們相信在所有人共同努力的情況下，我們寧海會發(fā)展越來越好，創(chuàng)造更好的出行系統(tǒng)，為明天更增一分色彩！”我說完，向胡經理深深的鞠了躬，表示感謝。

　　接著胡經理招呼我們四處走走，參觀一下客運中心。這真是讓我眼前煥然一新，驚嘆不已。走出了火車站，臉上吹來細雨煙似的，寒風呼嘯，我們走在回去的路上，對于這次的采訪，真的是滿載而歸。

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　　①天空正下著牛毛細雨，車窗外一片朦朧，我們正在前往采訪的路上。經過二十多分鐘的車程，到達采訪地點——客運中心。

　　③胡經理首先介紹了客運中心，他說：“我們客運中心是我市列入‘十二五’的綜合客運樞紐的客運總站之一，也是寧海縣綜合客運樞紐工程的重要組成部分。該項目于2012年6月5日開工建設，2016年1月15日竣工。占地面積57442平方米，站房面積30649平方米，站前廣場面積8400多平方米，面積是6360平方米。停車位有104個，內設旅客候車廳、售票廳、辦公用房等基礎設施。”

　　⑤“說到我們這個客運中心的總體結構，我給你們分析一下。我們這個客運中心總體結構由站前廣場、站房、停車區(qū)、車輛檢修站、四個功能區(qū)塊組成。站前廣場下面設置停車庫，用于停放社會車輛及出租車換乘，地下車庫和火車站廣場地下室有通道相連。”胡經理一邊說一邊用手給我們規(guī)劃，“主體建筑有站前服務區(qū)、候車區(qū)、發(fā)車區(qū)、中部交通連接體、北面為公區(qū)構成。”

　　⑦胡經理耐心的給我們解釋：“我們把多個出行工具統(tǒng)一到一起，比如說出租車、長途汽車、城鄉(xiāng)客運、動車等。一是實現旅客的出行零距離換乘，旅客可以經過地下通道直接到達地下停車庫，換乘出租車或乘電梯行至公交、城鄉(xiāng)客運中巴發(fā)車區(qū)；二是為旅客出行節(jié)約時間，提供便捷的方式，追求高尚，因為我們寧海正在努力打造一個安全出行的環(huán)境，所以動車這些之類的加入，我們寧海又向前邁了一大步！”

　　⑨胡經理，對于管理制度我們是封閉式管理。建立了智能決策系統(tǒng)，客運管理系統(tǒng)，對車子各個業(yè)務環(huán)節(jié)進行全程監(jiān)控和管理。在行業(yè)監(jiān)管方面實現實時監(jiān)督，將系統(tǒng)直接融入智慧交通大平臺，利用互聯網實時提供行業(yè)管理所需的各種數據，便于監(jiān)管和行業(yè)指導。這樣我們就形成了上下結合，各方面配合的程度，大大提高在監(jiān)管方面的的操控。

　　“沒事，也非常感謝這些這些小記者的采訪，我很榮幸。”

六年級:趙詩琪